中繼站用于中轉(zhuǎn)信號(hào)，和高鐵運(yùn)行息息相關(guān)。鐵路區(qū)間的中繼站一般大多時(shí)候都是處于無(wú)人值守的狀態(tài)，要想保障鐵路業(yè)務(wù)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須保證站內(nèi)設(shè)備與環(huán)境時(shí)刻處于安全運(yùn)行狀態(tài)，為此需要鐵路區(qū)間無(wú)人值守中繼站智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控和異常告警以便相關(guān)人員的輔助運(yùn)維。

智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)具備以下優(yōu)勢(shì)：

（1）全方位巡檢。實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)控、儀器儀表的實(shí)時(shí)識(shí)別等功能,從而徹底解決了高速鐵路區(qū)間信號(hào)中繼站監(jiān)測(cè)的漏報(bào)、誤報(bào)問(wèn)題。

（2）真正的無(wú)人值守。無(wú)線(xiàn)充電、自動(dòng)巡檢圖像識(shí)別、本地監(jiān)測(cè)等應(yīng)用模塊。

（3）降低人工成本。系統(tǒng)的資金投入是短期的，而請(qǐng)專(zhuān)人巡檢的花費(fèi)是長(zhǎng)期的。

與傳統(tǒng)的鐵路一線(xiàn)人工巡檢相比，智能巡檢機(jī)器人系統(tǒng)能夠更好地滿(mǎn)足鐵路無(wú)人中繼站對(duì)事故預(yù)防及安全預(yù)警等安全生產(chǎn)的要求。

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