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11月26日，第二十一屆廣州車展落下帷幕。歷時十天的展會共吸引到觀眾84.7萬人次。相比2019年的76萬人次，增長11.4%。這也是廣州車展觀眾人數首次突破80萬。同時，組委會也宣布下一屆車展將于2024年11月15日至24日舉辦。

降價促銷，車展迎來下單熱潮

廣州車展是本年度最后一個大型車展，圍繞年末收官之戰(zhàn)，各大廠家紛紛使出渾身解數，加大終端促銷力度。

比亞迪展臺，觀眾摩肩接踵。不少乘客坐進新車，與工作人員深入了解智能駕駛等操控細節(jié)，而在二樓洽談區(qū)，消費者與拿著計算器的工作人員，就價格、配置等進行深度了解。“剛好比亞迪又降價了，現(xiàn)在差不多可以出手了。”來自順德的買家張意說。

隨著汽車向智能化、電氣化加速轉型，以比亞迪為代表的“廣貨”深受消費者青睞。數據顯示，比亞迪2022年新能源汽車銷量達到186萬輛，而今年有望突破300萬輛。

“新能源汽車展位的人氣明顯高于燃油車。”在逛完車展后，廣東省新能源汽車行業(yè)協(xié)會秘書長周發(fā)濤說，車展比較特殊，不僅因為品牌密集扎堆、人流量比較大，而且這種熱鬧的氛圍會相互刺激消費者的購買欲。

為迎合消費者“買一輛車回家過年”的心態(tài)，不少首發(fā)車型公布的官方售價，低于市場預期，甚至低于前一代車型售價。如廣州車展期間發(fā)布的極星4，交付價格為29.99萬元至39.99萬元，相較于4月上海車展上所展示的售價，下降了5萬元左右。吉利汽車也率領領克等旗下多個品牌發(fā)起“價格攻勢”。

政策助力，汽車銷量有望創(chuàng)新高

汽車消費作為大宗消費，是當前穩(wěn)經濟、促消費的重要抓手。而政策對促消費往往起著四兩撥千斤的作用。

就在日前，省政府辦公廳印發(fā)《廣東省進一步提振和擴大消費的若干措施》，其中提出，多項舉措以進一步促進汽車等消費。如廣州、深圳進一步放寬小汽車購買指標申請資格，今年廣州增加5萬個計劃外節(jié)能燃油車增量指標配額。招商證券認為，放寬汽車限購政策是一種成本低、見效快的刺激手段，能夠充分釋放消費潛力。

增加節(jié)能燃油車指標，也精準踩中了消費者的需求。廣汽集團總經理馮興亞在廣州車展期間就表示，今年新能源汽車繼續(xù)增長，其中，相比純電車型，增程式、插電式等節(jié)能車型增長速度更快。

在各項促消費政策、汽車營銷活動、新車型大量上市的共同拉動下，廣東省汽車產業(yè)呈現(xiàn)產銷兩旺格局。據廣東省汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1-9月，全省汽車產銷分別完成355.81萬輛和350.43萬輛，分別同比增長14.9%和15.1%，較全國1-9月產銷量的7.3%和8.2%高出不少。

在經歷連續(xù)多年的下滑后，汽車銷量有望在今年止跌回升并創(chuàng)新高。中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，隨著雙11活動以及12月車企、經銷商沖年底銷量，2023年全年國內乘用車零售銷量有望接近2200萬輛，有望實現(xiàn)5%的增長。