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目前，根據J.D.Power《中國新車質量研究》最新報告，胎噪、振動等與NVH相關的車內噪聲問題，成為繼外觀造型、車內異味之后，消費者最關心的問題。可見，消費者對于車輛的NVH表現有著越來越高的要求。一輛NVH性能優秀，能提供更安靜、更舒適車內環境的座駕，將更受國內消費者青睞。

長城炮全新打造的中國首款大型高性能豪華皮卡山海炮，就是一款擁有超強NVH性能的戶外之王。在時速120km的測試環境下，山海炮的室內噪音僅為66.3分貝，語音清晰度達到72.1%，NVH性能超越海外同級產品。山海炮打破傳統合資品牌皮卡依賴堆砌隔音材料提升隔音水平這一窠臼，從車型設計之初就充分考慮NVH性能的重要性，并通過多項創新設計，打造超豪華聽覺感受，充分滿足消費者對車輛隔音靜謐性的高要求。下面聚焦風噪、路噪、發動機噪聲三個維度，聊一下山海炮打造皮卡靜音王的創新設計。

創新車身設計 無畏氣流破風而行

作為車身與車箱分離的特殊車型，皮卡直上直下的造型，相比轎車、SUV，風噪優化難度更高。山海炮巧妙在車身設計下足功夫，實現與乘用SUV相當的整體噪聲水平。

山海炮車身與車箱采用全密封設計，車身與車箱連接部位在上部，側邊及拐角處均進行了密封條安裝密封，在導流方面更有優勢。配合車身尾翼導流的設計，規避了車頂氣流直接在后風窗部位產生湍流，以及氣流直接沖擊車箱內部產生沖擊音的問題，在一定程度上也優化了噪聲的產生。

與此同時，山海炮還采用隱藏式后門縫及門縫后移的設計，在高速行駛時，車外氣流會被梳理引導至車輛后方，同時有效避免氣流沖擊進入車箱內部造成噪聲，從結構上避免風噪影響，實現NVH性能提升。

用料設計講究 全面隔絕路上噪音

當我們駕車出行在路上時，路噪的影響同樣不容忽視。為了將路噪隔絕在座艙外，山海炮以極致設計及豪華實用配置，為用戶打造靜謐的駕乘空間。

在提升座艙密封性方面，山海炮以先進設計代替盲目堆砌隔音材料，采用雙后圍設計，后圍突破傳統的單層板，利用雙層鋼板焊接，空腔內部填充膨脹膠，配合后圍迷宮式排氣口設計，進一步增加駕駛室隔絕感，最大程度阻隔聲波穿透。山海炮還將座艙后排安全帶調整至后圍，規避傳統后排安全帶布置在C柱部位，安全帶出口距離人耳更近，噪聲情況惡劣的風險，進一步提升車內靜謐性。

此外，山海炮在座艙內部配備高密度吸音棉，在內飾包括門板、ABC柱、地毯、副儀表板等內部增加了吸音棉，改善NVH感知體驗。配合主動降噪功能及全車隔音玻璃，用戶在出行過程中無論是小憩片刻，還是欣賞音樂，都可以獲得更佳的體驗。

先進動力組合 輸出平順安靜

動力系統作為車輛主要的噪音源之一，其NVH表現對行車品質有著重要影響。與國內合資品牌競品相比，山海炮在發動機及變速箱方面更具技術優勢，無論是高速巡航，還是變道加速，用戶始終能感受到更靜謐的行車體驗。

山海炮搭載長城3.0T V6發動機，V型6缸的發動機結構，相比市場上常見的四缸2.0T皮卡產品，動力輸出過程更為平順、安靜。此外，發動機強勁的低扭，在1000rpm即可爆發出340N·m扭矩，澎湃動力從容以低轉速實現，有效減少發動機噪聲。配合優異的動力體驗，這臺發動機搶眼的表現，也讓其榮獲“中國心”2022年度十佳發動機。

與發動機相匹配的是長城全新自研縱置9AT變速器，它是目前國內最高端的自研變速器。9個擋位設計讓速比分布更綿密，發動機可保持運轉在較低轉速下，減少噪聲產生。這使得車輛在高速巡航過程中，用戶交談也無需刻意提高音量。

作為中國高端皮卡的開山之作，山海炮除了擁有極致的NVH表現，還擁有超豪華的高級商務座艙、超好玩的百變拓展空間，以無與倫比的穿越能力、百變的改裝能力、出眾的拖掛能力、全場景休閑適應能力，成就真正的戶外之王。

未來，山海炮還將搭載HEV、PHEV動力系統，以燃油、新能源動力矩陣登陸全球市場，代表中國皮卡，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三。